今回の痛Ｇふぇすた合わせの仕様変更としてタービン交換をしました。
（痛車イベントなのにチューンしていく事自体がオカシイｗ）

前仕様のＴ５１７ツイン仕様から


新仕様Ｔ８８になりました。



それに伴いフロントフェンダーにこんなステッカーを作ってみました。


チューニングカー好きの人なら知っての通りＴ８８は国内最大級のタービンサイズ。
（細かく言えばＴ８８でも色々な形状がありますが）
いつかは搭載してみたいな～、と思っていましたがワリと早くその時はやってきましたｗ


仕様変更した理由？
パワーチェック大会で期待ハズレな
結果が悔しかった

とか

某氏に「某湾岸マンガに出てくるＲＢ２６は
６００ｐｓ～７００ｐｓが当たり前ですよねｗ」と
言われたのが悔しかった

訳ではゴザイマセン！（と、言い張るｗ




パワーチェック大会３日後にはバンパー板金と同時にタービン交換作業に入りましたｗ
エンジン内部や燃料系は元々強化してあったので、リセッティングとタービンのみの交換でＯＫでした。



Ｔ８８仕様に乗ってみた感想ですが４０００辺りでブーストが掛かり
もの凄いパワーが炸裂。マジ恐ぇぇぇぇぇぇ！！！！！！！！
こんなの乗りこなせるのか？と思うパワーです。なんか出そうになるｗｗｗ
あ、今回はきっちりブースト１．７ｋまで掛かりますよｗｗｗｗ

街乗りではＶ－ＣＡＭとＣＰＵセッティングのお陰で以前と変わらない感じですね。
多少蹴り出し感が弱くなったので坂道発進にちょっと気を使う程度。

あと当然ですが燃費は当然悪くなりましたね。
まだ正確な燃費を計算していませんが、以前の仕様では
高速道を絡めてリッター７ｋｍぐらいは伸びましたが今回はそれ以下でしょう。



Ｔ５１７仕様でもパワーを使い切れたかどうか、とてもあやしいトコロですが、
無茶をせずにゆっくりとパワーに慣れていくようにしたいと思います。
早くサーキットの都合をつけないといかんなぁ・・・・・・

ＨＰのスペシャルにて今回のイベント＆遠征レポを載せました。

よかったら見てねー。

リリマジ合わせ本の入稿が完了しました。
落としてないからねーｗｗｗｗ
これで一時的ですが原稿から解放。

で、ルンルン気分で名古屋とらへ行ったら・・・・・・・


ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
社員研修でとら全店休業かよ！！！！！
孔明の（ｒｙ

そのまま帰るのもナンなのでアフィリアで
１７００円のコーラを１杯だけ飲んできましたｗ



その後、名鉄で半田へ。
シーマﾀｿを引き取りに行ってきました。
きっちりバンパーが直って一安心。
あと別にあるパーツを付けました。
コレに関しては後程・・・・・・


さぁ、痛Ｇふぇすたに向けて準備しますかねー。